Bosch ontwikkelt kunstmatige intelligentie voor onbemande auto’s van de toekomst. Op de internationale conferentie Bosch Connected World 2023 in Berlijn presenteerde de technologie- en dienstverlener een geïntegreerde boordcomputer voor automatische voertuigen. Dankzij kunstmatige intelligentie kan de computer nu machine-leermethoden toepassen. Het is de bedoeling dat de boordcomputer met kunstmatige intelligentie de onbemande auto’s zelfs in moeilijke en onvoorspelbare verkeerssituaties bestuurt.
“We leren de auto zelfstandig te manoeuvreren op de weg”, zei Dr Volkmar Denner, voorzitter van de raad van bestuur van Robert Bosch GmbH op een internationale conferentie over het internet der dingen. Auto’s gebruiken nu al Bosch-sensoren voor situational awareness. Met behulp van kunstmatige intelligentie zal het mogelijk zijn deze gegevens te interpreteren en vervolgens het gedrag van andere weggebruikers te voorspellen.
“Geautomatiseerd rijden maakt de wegen veiliger, en kunstmatige intelligentie is een belangrijke factor die dit mogelijk maakt”. Wij maken auto’s slim,” vervolgt Bosch CEO. Bosch wil samenwerken met het Amerikaanse technologiebedrijf Nvidia om de belangrijkste boordcomputer te bouwen. Nvidia zal een chip leveren die algoritmen opslaat die door middel van machine learning technieken zijn gemaakt. De geïntegreerde AI-computer zal naar verwachting uiterlijk aan het begin van het volgende decennium in productie gaan.
Onbemande auto’s zullen de komende tien jaar deel uitmaken van het dagelijks leven
Boordcomputer met kunstmatige intelligentie van Bosch kan voetgangers en fietsers herkennen. Naast het identificeren van objecten maakt kunstmatige intelligentie het voor geautomatiseerde voertuigen gemakkelijker om de situatie te beoordelen. Bijvoorbeeld, auto’s die bij het keren een signaal geven, wisselen eerder van rijstrook dan auto’s die dat niet doen. Daardoor kunnen onbemande auto’s met kunstmatige intelligentie complexe verkeerssituaties herkennen en beoordelen, zoals het traject van een tegenligger die een bocht maakt. De computer onthoudt alle informatie over de beweging van de auto en slaat die op in een kunstmatig neuraal netwerk. Deskundigen controleren de gegevens op nauwkeurigheid. Na verdere tests onderweg kunnen de kunstmatig gecreëerde gegevensstructuren worden overgebracht naar een willekeurig aantal andere AI-geactiveerde ingebedde computers. “We willen geautomatiseerd rijden mogelijk maken in elke situatie. Onbemande auto’s zullen al in het volgende decennium deel uitmaken van het dagelijks leven… Bosch verbetert geautomatiseerd rijden op alle technologische niveaus.
Bosch en TÜV zal zich verenigen tegen fraude met autokilometers
Dr. Denner spreekt over het praktische gebruik van Blockchain-technologie in een samenwerking met het Duitse certificeringscentrum TÜV Rheinland. Het is degene die voorgoed een einde moet maken aan de wijdverbreide praktijk van valsspelen op autokilometermeters. Alleen al in Duitsland bedraagt de schade door manipulatie van de kilometerteller van voertuigen ongeveer 6 miljard euro. Het idee is om valsspelen te bestrijden door middel van een elektronisch logboek dat over een groot aantal computers tegelijk wordt verspreid. Voertuigen sturen regelmatig kilometerstanden naar deze computers via een eenvoudige connector. Met een smartphone-app kan de eigenaar op elk moment zijn werkelijke kilometerstand controleren en deze vergelijken met de waarden op het display van de auto. Als de eigenaar zijn auto wil verkopen, krijgt hij een certificaat dat de juistheid van de kilometerstand bevestigt. Het kan ook online worden gepubliceerd, zoals op een online autoverkoopplatform.
Bosch verbindt de auto met de autoservice
Kunstmatige intelligentie, cloud IoT en Blockchain-technologie. Hoe deze oplossingen met slimme technologie van Bosch ons dagelijks leven veranderen? Dr. Denner beantwoordt deze vraag met een voorbeeld: stel je een steen voor die door de lucht raast en de zijruit van een auto inslaat. Autoreparatiewerkplaats ontvangt automatisch bericht via de cloud en kan onmiddellijk noodzakelijke reparaties uitvoeren. Logistiek en vorkheftrucks met internetconnectiviteit kunnen detecteren wanneer een te vervangen onderdeel klaar is en op de klant wacht. Een monteur draagt een virtual reality bril met instructiedisplays en repareert het probleem sneller dan normaal. Het voordeel voor bestuurders is dat de wachttijd voor hun voertuig korter is: ze hoeven niet de volgende dag terug te komen of om extra, dure diensten te vragen.
Wat voor technologie gebruikt Bosch om auto’s kunstmatige intelligentie te leren en hoe kunnen deze auto’s reageren op verschillende verkeerssituaties?