De Shiver 30-12V koelkast voor vrachtwagens: hoe houdt u uw wielen koel??

Vandaag zullen we het niet hebben over die doos, die de winterse “pinguïn” op zijn schouder meesleept over het bevroren meer, waarbij hij gaten kiest voor het ijsvissen, maar hem tegelijkertijd gebruikt als zitplaats, en over iets anders – over een koelkast, die nog steeds voor redelijk geld kan worden gekocht, zonder seizoensgebonden opslagen in de winkel van huishoudelijke, toeristische en recreatieve goederen zie “Hoe koop ik een koelkast voor een seizoen?. foto. 1 i 2 . Ik kon het kopen in de zomer van 2012 voor slechts een paar duizend roebel. Voedingsspanning 12 V DC, koelkamervolume 30 liter, stroomverbruik 0,35 A – toe te schrijven aan de elektrische eigenschappen van de RDH9025S-APF ventilatormotor. De koeler wordt elektrisch aangedreven via een sigarettenaansteker van een auto en/of een 220 V adapter.

Auteur – Andrew KASHKAROV, Sint-Petersburg

Foto. 1 i 2. Uiterlijk en aanzicht van een Shiver 30-12V draagbare koelbox gemaakt in Italië

De fysica van de kou die met je mee kan gaan

Laten we het werkingsprincipe van de draagbare koelkast Shiver 30-12V bekijken om duidelijk te maken hoe we hem kunnen verbeteren.

Het koelsysteem werkt met Peltier-technologie, die chemisch en elektrisch veilig is en geen ongewenste chloor- en fluorhoudende koelmiddelen gebruikt. Wat we weten over het Peltier koelsysteem?

Het Peltier-element is gebaseerd op een effect dat de Franse horlogemaker Jean Peltier in 1834 ontdekte. In de XIXe eeuw ontdekte Peltier tijdens een experiment dat wanneer er in een stroomkring met ongelijke geleiders een gelijkstroom loopt, er op de contactpunten knooppunten van de geleiders warmte wordt opgenomen of afgegeven, afhankelijk van de richting van de stroom.

De hoeveelheid warmte is evenredig met de stroom die door het geleidercontact loopt. Vrijwel hetzelfde koelprincipe wordt toegepast in draagbare koelkasten voor voertuigen, waaronder de Shiver 30-12V en in automaten waterkoelers : op een plat Peltier-element zie “Peltier Cooling” . foto. 3 in overeenstemming met de polariteit is de voedingsspanning 12-14 V, het stroomtype is direct.

Foto. 3. Afmetingen van het platte Peltier-element TEK1 voor nominale spanning 12 V

In zowel de koeler als de autokoeler is een platvormig Peltier vastestofelement gemonteerd op een koelmatrix van 20 cm². Op het koellichaam is een ventilator bevestigd voor extra koeling zie Fig. foto. 4 .

Foto. 4. Het interieur van de autokoeler onder het verwijderde deksel; zicht op de elektrische motorventilator van het model RDH9025S-APF

De RDH9025S-APF ventilator heeft een bladdiameter van 12,5 cm en een stroomverbruik van 0,35 A, bij een nominale spanning van 12 V. Uit slijtagetests die in november 2012 in een laboratorium thuis zijn uitgevoerd, is gebleken dat wanneer de voedingsspanning wordt verlaagd tot 8…9V vertraagt de ventilatorsnelheid evenredig.

Anderzijds is dezelfde ventilator operationeel bij een kortstondige tot 2 uur continu voedingsspanning van maximaal 18 V. Op basis van de resultaten van tests met een voedingsspanning van de elektromotor-ventilator boven de nominale spanning, ontstond het idee om de snelheid van de ventilator te regelen; dit idee kan worden gerealiseerd met behulp van de eenvoudige schakeling in foto 5.

Foto. 5. Elektrisch schema van de ventilatieregelaar

De regeling is gebaseerd op een populaire timerchip KR1006VI1, is gemakkelijk te monteren en te bedienen, bevat geen schaarse onderdelen en hoeft niet te worden aangepast. Wie echter om verschillende redenen geen aanpassingen aan de ventilatorsnelheid wil doen, kan deze stap gewoon overslaan; voor nu zullen we het hebben over interessantere toevoegingen.

Een ventilator en een Peltier-element zie catalogus 33 . Fig. 3 zijn verbonden met de elektronische besturingskaart met de overeenkomstige connectoren. De doorsnede van de verbindingsdraden naar het Peltier-element en de ventilator mag niet minder dan 2 mm bedragen; dit wordt gedaan om de verliezen spanningsval in de draden van de voeding tot een minimum te beperken. Hiervoor heb ik een gedraaide kogelkabel met een diameter van 2 mm gebruikt´2,5.

Een Peltier-element verwarmt aan de ene kant door de toegepaste spanning en geeft aan de andere kant koude af. Een nabijgelegen ventilator – gemonteerd op de cel – versterkt de kou en leidt de “bevriezende” luchtstroom in de juiste richting – naar de thermische kamer of, in het geval van koelers, naar de bak met water. In de praktijk kunnen Peltier-elementen en ventilatoren meerdere uren achtereen werken vooral in de zomer, wanneer de omgevingstemperatuur oploopt tot +25°C of meer . Het behoudt zijn temperatuur omdat het structureel ontworpen is met dubbele wanden zoals een goede thermosfles en er geen lucht vacuüm tussen de wanden zit.

Tijdens de werking van het apparaat moet rekening worden gehouden met de inertie van de temperatuurafkoeling in de thermische kamer de natuurlijke benadering van de kamertemperatuur , en met het feit dat bij het openen van het deksel de verwarmde hete zomer omgevingslucht in de tank komt; daarom zal de totale temperatuur daarin – bij het openen van het deksel in de zomer – onmiddellijk stijgen.

De traagheidsafhankelijkheid is in dit geval inherent aan alle apparaten van vergelijkbaar modelbereik.

Koeltest

In de tab. 1 zijn de “koel” eigenschappen van de door mij geteste autokoeler Shiver 30-12V. De parameters zijn gebaseerd op de resultaten van tests die op verschillende dagen zijn uitgevoerd in juli 2012 in Sint-Petersburg, de metingen zijn uitgevoerd na 35 minuten koeling van de kamer.

Tabel 1. Kenmerken van de autokoeler Shiver 30-12V zie fig. 1 . Fig. 1

Luchttemperatuur, °C	Temperatuur in de thermische vloeistofkamer, °C
34	15.2
26	10.5
24	9,5
20	5.0

Hoe het een persoon in de natuur praktisch kan helpen en hoe het kan worden verbeterd?

Uiteraard koelt u wat u maar wilt dat in het volume van de koelruimte past – 30 liter; en deze koeling kan weg van de bewoonde wereld en stroombronnen – met een draagbare batterij.

De autokoeler zelfstandig maken

Daarvoor moet hij worden aangevuld met een geschikte batterij.

Het stroomverbruik van de koeler wordt berekend volgens de formule toegepaste spanning ´ stroomverbruik , 12 V x 0,35 A = 4,2 W. Op basis van deze berekening is gekozen voor een CT1207 AGM VRLA accu zie catalogus 33, blz. 40 . foto. 6 met een nominale spanning van 12 V en een vermogen van 7 Ah.

Foto. 6. Buitenaanzicht van AGM VRLA accu CT1207

Deze universele batterij AB is gevuld met elektrolyt en heeft een actieve levensduur van 5 jaar. In afgewerkte toestand gevulde batterij is het gewicht 1,6 kg. Zo verzwaart een extra batterij de totale constructie.

Oplaadtest en autonome bedrijfstijd

Aanbevolen batterij of het elektrische equivalent, indien beschikbaar opgeladen via de auto power strip in 4.5…5 uur. De oplaadtijd – om volledige capaciteit te bereiken – hangt af van de nieuwheid van de batterij en de mate van ontlading.

Dus, als u in een auto rijdt – steek de stekker van de autokoelkast in de sigarettenaansteker – voor het opladen zonder de ventilator van de koelkast aan te zetten zodat het opladen beter gaat en in een paar uur heeft u een autonome koelkast met “energiereserve” zonder extra opladen met 5,5…6 uur. Als u deze tijd van autonome werking wilt verlengen, moet u een andere, krachtigere en zwaardere batterij kiezen.

We bevestigen de batterij op een handige manier ik heb de batterij aan de koelkastbehuizing bevestigd met behulp van een metalen klem en twee zelftappende schroeven, maar voor het gemak kan ook gewoon plakband worden gebruikt, nadat de batterij 2-3 slagen aan de koelkastbehuizing is bevestigd .

Het is ook mogelijk de batterij afzonderlijk op te laden – met een geschikte lader thuis onder beschaafde omstandigheden en dan alleen aan te sluiten op de draagbare koelkast.

Het opladen van dezelfde batterij met 220 V netspanning via een gelijkstroomadapter duurde in de “thuis”-test 5 uur. De zelfontlading van de nieuwe batterij is vrijwel afwezig, zodat deze manier van “vooraf laden” in de praktijk redelijk is.

Shiver 30-12V draagbare koelventilator motor met dubbele koperen elektrische draden´2,5 tot 1 meter lang, parallel aansluiten op de accu; de koelbox voor universeel gebruik is nu bijna klaar.

Onbetwistbare voordelen van de “nieuwe” koelkast

Ik vind de hier voorgestelde methode van een autonome koeler ongeëvenaard in zijn eenvoud voor gebruik in de natuur en op plaatsen waar geen andere elektrische bronnen zijn. Rekening houdend met de lage prijs van het product en de niet moeilijke ombouw – voor autonoom werk – is er tot dusver geen redelijk alternatief voor een dergelijk apparaat. In feite blijft de inhoud van de koelbox, zelfs nadat het deksel is uitgeschakeld, lange tijd bevroren volgens mijn tests – als u het deksel niet opent, daalt de temperatuur tot 0°C …+ Het kan 5° C houden voor 10 uur of meer .

Wat kan er in de praktijk in zo’n koelbox worden opgeslagen?? Aas wormen, korhoenders, maden, insecten, enz. . , vissen, watervogels, rivierkreeften, ook levende hiervoor de thermokamer binnen redelijke grenzen met water vullen , ook levend gekocht voor vervoer naar plattelandsvijvers of buiten de stad voor picknicks, geneesmiddelen, sneeuw en ijs voor verkoop aan Afrika in de zomer , en vele andere dingen; de gebruiksmogelijkheden van het nuttige apparaat worden alleen beperkt door de fantasie van de eigenaar.

Geluidstest

Het geluidsniveau van de rotatie van de draagbare koel-vriescombinatie is laag, wat ook wordt bevestigd door de speciale test. De “geluidstest” werd door mij uitgevoerd met behulp van een speciale professionele geluidsmeter DVM401, die – met de sonde-microfoon direct in de buurt van de ventilator van de koelkast – een niveau van 71,2 dB liet zien zie fig. 2 . foto. 7 .

Foto. 7. Praktische geluidsmeting in de nabijheid van een werkende koel-vriescombinatie

Ter vergelijking: ongeveer hetzelfde geluid wordt geproduceerd door een laptopventilator koeler wanneer dit geluid door hetzelfde apparaat in de buurt van de computer wordt gedetecteerd.

Dit zijn de voorwaarden voor jarenlang probleemloos functioneren

Om de kwaliteit en duurzaamheid van uw toestel te behouden en het met plezier te gebruiken, moet u enkele eenvoudige voorwaarden in acht nemen.

Het apparaat moet worden aangesloten volgens de polariteit “+” en “-” . Om een maximum aan koude in de thermische kamer te houden, raad ik aan 2-3 hermetische isothermische “koudeaccumulatoren” platte hermetische kolven, grootte 10 of 20 m3 te plaatsen´20 cm, met vloeibare vulstof , kunt u in dezelfde winkels kopen voor een symbolische prijs van 150…200 Euro.

Maak na elk gebruik vooral voor het bewaren van vis of aas de binnenkant van de voorkamer en de buitenwanden schoon met een vochtige doek. Aangezien de eenheid koude relatief inert opslaat – bij een buitenluchttemperatuur van 20°C is de temperatuur in de thermowell +4…5° C wordt pas na 35 minuten werking bereikt, en het deksel moet tijdens de werking van de koelkast zo weinig mogelijk worden geopend om de kou binnen te houden.

Extra warmte-isolatie

Het is ook mogelijk de temperatuur in de warme opslagruimte te handhaven. Open hiervoor het deksel van de koelbox tot de stap die op de foto is aangegeven. 4. En leg rond de omtrek van het binnendeksel zelfklevende isolerende afdichtingsband, gebruikt voor geluidsisolatie om lawaai en trillingen van contacterende plastic onderdelen in auto’s te verminderen . Deze tapes zijn nu vrij verkrijgbaar in autozaken. Dit wordt geïllustreerd op de foto. 8.

Foto. 8. Het deksel binnenkant van de draagbare koelbox verzegelen met geluidsisolatietape voor auto’s

Nadat u de omtrek van het deksel heeft afgeplakt, monteert u het weer in omgekeerde volgorde, waarbij u de 6 tapschroeven helemaal indraait.

Waarschuwingen

Er is een door de fabrikant opgelegde beperking, gebaseerd op de elektrische eigenschappen van de ingebouwde ventilator – actieve continue werking gedurende maximaal 36 uur. Deze tijd drie dagen is echter ruim voldoende voor een reis naar het platteland. Wanneer de leefomstandigheden op het platteland en de werking van de koelkast in het bijzonder meer tijd vergen, moet u de koelkast gedurende 2 uur uit- en weer inschakelen.

Het is niet raadzaam de koelbox in de buurt van een open vuur te houden om te voorkomen dat de hermetische box wordt beschadigd vervormd . Dompel ook niet het hele apparaat in water, vanwege de aanwezigheid van elektrische onderdelen en componenten ventilator, Peltier-koeler, batterij – om het “nuttige ding” niet te bederven, en om de natuur niet te schaden.

Het afdekken van het ventilatierooster bedoeld of onbedoeld zal het koelingseffect aanzienlijk verminderen. Om dezelfde reden is het niet wenselijk het apparaat te gebruiken in woestijnen, op stranden waar veel zand is en op plaatsen met een grote stofophoping.

Uit praktische tests is gebleken dat het afgewerkte product goed kan dienen in zomer en winter en als u dat wilt niet alleen vis bevroren kan houden, maar zelfs ijs en sneeuw gedurende enkele uren zie resultaten . rijst. 9 i 10 .

Rijst. 9 i 10. Praktische tests uitgevoerd tijdens visreizen in de winter van 2012

Deze oplossing is zeer geschikt voor degenen die in de winter willen sparen in de traditioneel “besneeuwde” gebieden van Nederland en in de zomer sneeuwvlokken willen verkopen aan Afrika, met het verdiende geld om huishoudelijke apparaten te kopen voor toekomstige tests.

Tussen haakjes, thermische kamers van dergelijke apparaten kunnen worden gebruikt voor andere doeleinden – niet voor koeling, maar voor verwarming, accumuleren en warm houden, wat niet minder populair kan worden. Bijvoorbeeld in situaties waarin u broedeieren ver moet verplaatsen voor het uitbroeden van kippen, of om warme rotisserie-eieren of pizza’s te bewaren ook hier slechts beperkt door de fantasie van de gebruiker . Voor een dergelijke verfijning verbetering van industriële apparatuur kunt u uw verbeelding “aanzetten”, en uw ervaring met de uitvoering van een dergelijk veelbelovend idee delen met collega’s.

* – slijtagetest