Bosch en Daimler hebben een belangrijke mijlpaal bereikt op de weg naar autonoom rijden: de twee bedrijven hebben van de bevoegde autoriteiten in Baden-Württemberg goedkeuring gekregen voor een gezamenlijk ontwikkeld automatiseringssysteem, dat wordt onthuld in de parkeergarage van het Mercedes-Benz Museum in Stuttgart. Toegankelijk via mobiele app, geen chauffeur nodig in de auto. Deze volledig geautomatiseerde technologie is ’s werelds eerste SAE Level 41 bestuurderloze parkeerfunctie, officieel goedgekeurd voor dagelijks gebruik.
“De beslissing van de autoriteiten bewijst dat een innovatie als een automatisch parkeersysteem mogelijk is in Duitsland”, zegt Dr. Markus Hein, bestuurslid van Robert Bosch GmbH. “Autonoom rijden en parkeren zijn een belangrijk onderdeel van de toekomstige mobiliteit. Het geautomatiseerde parkeersysteem laat zien hoeveel vooruitgang we al boeken op dit ontwikkelingstraject.
“De goedkeuring door de autoriteiten in Baden-Württemberg kan model staan voor toekomstige goedkeuringen van parkeerdiensten wereldwijd,” zegt Dr. Michael Hafner, hoofd automobieltechnologie en geautomatiseerde besturing bij Daimler. “Als pionier in autonoom rijden maakt ons project de weg vrij voor massaproductie van geautomatiseerde parkeersystemen in de toekomst.”.
Je kunt niet voorzichtig genoeg zijn: twee partners met gedeelde doelstellingen
De veiligheid van automatische parkeersystemen was vanaf het begin een topprioriteit voor Bosch en Daimler. Aangezien er op dat moment geen officiële goedkeuring was voor de bestuurderloze parkeerfunctie, hebben de lokale autoriteiten – de regionale overheid van Stuttgart en het ministerie van Verkeer van Baden-Württemberg – het project vanaf het begin samen met deskundigen van de Duitse certificeringsinstantie T gecontroleerdÜV Rheinland. Hun doel was het evalueren van de veiligheid van parkeerautomaten en -garages.
Het resultaat was een uitgebreid veiligheidsconcept met bijbehorende test- en goedkeuringscriteria die ook buiten het kader van dit proefproject kunnen worden toegepast. In het concept definiëren de ontwikkelaars dat het autonome voertuig voetgangers en andere auto’s op zijn pad detecteert en gegarandeerd stopt wanneer het een obstakel tegenkomt. Zij brachten ook een veilige communicatie tot stand tussen alle onderdelen van het systeem en namen maatregelen om ervoor te zorgen dat het parkeermanoeuvre onvoorwaardelijk werd geactiveerd.
Parkeertechnologie zonder bestuurder
Rij de garage in, laat uw auto achter en stuur de auto met één druk op het scherm van uw smartphone naar een parkeerplaats – het geautomatiseerde parkeersysteem heeft geen bestuurder nodig. Zodra de bestuurder de parkeerplaats verlaat en zijn eigen weg gaat, rijdt de auto naar de aangewezen parkeerplaats en parkeert zichzelf. Evenzo zal het voertuig op een later tijdstip terugkeren naar het landingspunt. Dit proces is gebaseerd op de interactie tussen intelligente infrastructuur
van parkeren geleverd door Bosch en Mercedes-Benz voertuigtechnologie. Bosch sensoren geïnstalleerd in de garage bewaken de gang van het voertuig en zijn omgeving en leveren alle informatie die nodig is om het voertuig te besturen. Technologie in de auto zet infrastructuurcommando’s om in manoeuvres. Zo kan de auto op en neer bewegen tussen parkeerniveaus. Als de infrastructuursensoren een obstakel detecteren, stopt het voertuig onmiddellijk.
Project mijlpalen
Bosch en Daimler begonnen in 2015 met de ontwikkeling van een volledig geautomatiseerd, bestuurderloos parkeersysteem en in de zomer van 2023 bereikte hun proefversie een mijlpaal in het Mercedes-Benz Museum in Stuttgart: voor het eerst werd geautomatiseerd parkeren in reële omstandigheden aan het publiek gepresenteerd. De première werd gevolgd door een periode van intensief testen en lanceren. Vanaf 2023 kunnen bezoekers van het museum de autonome parkeerservice live ervaren, begeleid door getraind personeel, en hun ervaringen delen.
Een aspect van het proefproject was het testen van het verlichtingsconcept van het voertuig. Turquoise verlichting geeft aan dat het voertuig zich in de autonome rijmodus bevindt en informeert andere weggebruikers dat het voertuig zonder controle van de bestuurder rijdt. De resultaten van deze tests zijn weergegeven in de onlangs gepubliceerde SAE 3134-norm. De goedkeuring door de autoriteiten is een nieuwe mijlpaal voor Bosch en Daimler: binnenkort kunnen belanghebbenden regelmatig een innovatieve geautomatiseerde parkeerdienst testen in een Mercedes-Benz parkeergarage, zonder extra toezicht van de bestuurder
Klinkt interessant! Maar hoe werkt deze bestuurderloze parkeertechnologie precies? Kan het voertuig zelfstandig parkeren zonder menselijke tussenkomst? En zijn er speciale infrastructuurvereisten voor deze technologie? Ben benieuwd naar de details!
Wat houdt deze bestuurderloze parkeertechnologie precies in? Kunnen auto’s zelfstandig parkeren zonder enige menselijke tussenkomst? Hoe wordt de veiligheid van deze technologie gewaarborgd? En zijn er al plannen om deze technologie breder toe te passen in andere gebieden van het rijden?