Resultaten Bosch-studie Networked Cars 2025: internettechnologie zal de verkeersveiligheid en -efficiëntie verbeteren en bestuurders tijd besparen

In een studie getiteld “Connected Car Effect 2025” per. van Eng. “Networked Cars 2025” , uitgevoerd door Bosch in samenwerking met het adviesbureau Prognos, kijkt naar trends in de integratie van genetwerkte auto’s met betrekking tot het vervoersnetwerk in de VS, Duitsland en grote steden in China.

Bosch-studie: internettechnologie zal wegen veiliger en efficiënter maken en bestuurders tijd besparen

– Een modelberekening van ontwikkelingsparameters tot 2025 identificeert de voordelen van auto’s met internetconnectiviteit en rijhulpsystemen in de VS, China en Duitsland

– 260.000 ongevallen vermeden; vermindering van de CO uitstoot₂ bijna 400.000 ton; aanzienlijke tijdwinst voor chauffeurs

– Meer dan 4,3 miljard euro bespaard op compensatiekosten

– 350.000 minder mensen raken gewond bij verkeersongelukken

Na een lange rit op de snelweg met hoge snelheid komt er een alarmerend moment: om de volgende bocht begint plotseling een file. Bestuurders zijn opnieuw gefrustreerd als ze hun bestemming bereiken en geen parkeerplaats in de buurt van hun huis of kantoor vinden. Tegenwoordig maken dergelijke ergernissen deel uit van het dagelijkse leven achter het stuur… Maar over ongeveer tien jaar zullen er nieuwe mogelijkheden zijn voor bestuurders. Geautomatiseerde rijsystemen zullen zich zodanig ontwikkelen dat een persoon achter het stuur zich in elke situatie op zijn gemak kan voelen. Op de snelweg, als u voorligger bent, waarschuwt u andere bestuurders om te vertragen, en uw eigen auto zal vertragen voordat u een waarschuwing krijgt voor een potentieel gevaarlijke situatie. De navigator begeleidt de bestuurder naar een vrije parkeerplaats aan het einde van de rit. Bovendien zullen voertuigen kunnen parkeren zonder dat de bestuurder erbij betrokken is. Met de invoering van internettechnologie in auto’s zal het bovenstaande niet langer sciencefiction zijn, maar werkelijkheid worden.

De Connected Car Effect 2025 studie. het Connected Car Effect 2025 is een studie waarin de vooruitgang van geautomatiseerde rijsystemen een hoge vlucht heeft genomen. De studie zie “Networked Cars 2025” , uitgevoerd door Bosch in samenwerking met het adviesbureau Prognos, onderzoekt trends in genetwerkte auto’s in de VS, Duitsland en grote steden in China. Volgens de studie zullen voertuigveiligheidssystemen en cloudtechnologie helpen om zo’n 260.000 verwondingen door ongevallen op de weg te voorkomen en de CO₂ met 390.000 ton en bespaart chauffeurs vele uren vrije tijd. “De auto’s van de toekomst die geïntegreerd zijn in het netwerk zullen minder ongelukken hebben, minder brandstof verbruiken en minder problemen veroorzaken voor bestuurders”, aldus Dr. Dirk Hoaisel, een bestuurslid van Bosch, die de resultaten van de modelberekeningen samenvatte.

Moderne hulp- en veiligheidssystemen zullen worden omgezet in gegevensbronnen

“De protagonisten van de genetwerkte autorevolutie zullen de reeds bestaande comfort- en bestuurdersassistentiesystemen zijn,” vervolgt Dr. Hoaisel. Volgens modelberekeningen zal tot 90% van alle voertuigen in de drie in onze studie onderzochte landen tegen 2025 uitgerust zijn met een elektronisch stabiliteitsprogramma ESP . Veertig procent of meer van de auto’s zal worden uitgerust met automatische noodremsystemen en voetgangerssystemen. Netwerkmogelijkheden zullen beschikbaar zijn in de meeste auto’s: tegen 2025 zal ongeveer één op de twee infotainmentsystemen smartphone-mogelijkheden hebben.

Meer systemen en genetwerkte auto’s bieden nieuwe mogelijkheden voor weggebruikers. ESP-sensoren zullen gegevens verstrekken over ijsplekken voor het voertuig langs de route; camera’s zullen gegevens verzamelen over snelheidsbeperkingen en gebieden met slecht zicht door mist. Op internet gebaseerde oplossingen voor het vinden van een parkeerplaats zullen wijdverbreid worden. Real-time informatiefuncties bewaken de rijparameters van de auto en waarschuwen de bestuurder wanneer hij uitwijkt naar de rijbaan van het tegemoetkomende verkeer.

Feiten uit de studie “Cars with Networked Capabilities 2025”

“De resultaten van onze studie tonen aan dat de integratie van auto’s in het netwerk een merkbare impact zal hebben op elke bestuurder in 2025.”,

– notities Dr. Hoheisel. In een studie maakten Bosch en Prognos modelberekeningen voor de VS, China en Duitsland. De belangrijkste conclusies zijn.

• In de drie landen zullen jaarlijks 260 duizend auto-ongelukken met letsel plaatsvinden 210 duizend minder in de VS, 20 duizend minder in China en 30 duizend minder in Duitsland . Zoveel ongelukken gebeuren er elke 2 jaar in Berlijn, de hoofdstad van Duitsland.
• 350 duizend minder mensen 290 duizend in de VS, 25 duizend in China en 37 duizend in Duitsland zullen gewond raken bij auto-ongelukken – ter vergelijking: 12 jaar zonder verkeersongeval in Los Angeles.
• Ongeveer 11 duizend levens zullen worden gered door geïntegreerde rijhulpsystemen 4.000 in de VS, 7.000 in China en 300 in Duitsland.
• Er wordt een besparing tot 4,3 miljard euro verwacht op de vergoeding van materiële schade. Dit is bijna het dubbele van het bedrag dat de Chinese regering in 2023 uitgaf in het kader van een programma om de luchtkwaliteit in Beijing te verbeteren. Verminderde betalingen zullen verzekeringsmaatschappijen een aanzienlijke hoeveelheid geld besparen, in feite betekent dit lagere verzekeringskosten voor elke auto-eigenaar. 3,6 miljard euro wordt bespaard in de VS, 380 miljoen in China en 450 miljoen in Duitsland.
• Door auto’s in het netwerk te integreren, kan de CO₂ uitstoot zou dalen met bijna 400 000 ton – ongeveer de hoeveelheid kooldioxide die in drie jaar tijd door de bossen in het Duitse nationale park Zwarte Woud wordt opgenomen. Concepten van gemeentelijke parkeergarages en actief parkeerbeheer zullen de door auto’s afgelegde afstand met ongeveer 380 miljoen kilometer verminderen. Tegelijkertijd zal de ontwikkeling van technologieën voor geautomatiseerd rijden extra brandstofbesparingen opleveren.
• Op internet gebaseerde parkeerzoekoplossingen in de VS, China en Duitsland zullen ongeveer 70 miljoen uren achter het stuur besparen. Ter vergelijking: dit is de werktijd van ongeveer 40.000 werknemers gedurende het jaar.
• Tot 31 uur vrije tijd wordt gewonnen voor langeafstandsrijders in de VS rijden chauffeurs gemiddeld tot 43 uur per jaar op de snelweg, in China tot 26 uur en in Duitsland tot 39,5 uur . Dankzij de vooruitgang op het gebied van automatisch rijden en de integratie van auto’s in het netwerk zal tot 80% van de rijtijd kunnen worden gebruikt voor andere activiteiten: lezen, e-mail, conferentiegesprekken, videoconferenties en films kijken. Actieve bestuurders die ongeveer 40.000 kilometer per jaar rijden, krijgen tot 95 uur vrije rijtijd.

Bosch ontwikkelt actief de netwerkmogelijkheden van auto’s

Er is nauwelijks een andere onderneming ter wereld met meer passie voor de ontwikkeling van genetwerkte voertuigcapaciteiten dan Bosch. Het bedrijf ontwikkelt oplossingen voor de integratie van auto’s in netwerken, de nodige sensoren en cloud-technologie. In Bosch ontstaan tal van nieuwe oplossingen op basis van intuïtieve displaytools en concepten voor gegevensuitwisseling.

Onderzoeksmethodologie

In de studie hebben Bosch en Prognos in totaal elf huidige technologieën voor personenauto’s onderzocht en hun impact op het verkeer in 2025 in de VS, Duitsland en grote steden in China geraamd. “In de berekeningen hebben we het tempo waarin nieuwe technologieën worden geïntegreerd in de uitrusting van personenauto’s gemodelleerd”, legt Prognos-vervoersysteemdeskundige Stephan Kritzinger uit. Het model is gebaseerd op internationale statistieken over het aantal voertuigen, verkeersongevallen, lopend onderzoek en prognoses van Bosch en Prognos.

Sinds 1959 heeft Prognos verschillende studies en adviesdiensten over geplande ontwikkeling geleverd, onder meer aan politici, zakenlieden en publieke figuren. Op basis van de resultaten van de analyses en gefundeerde prognoses ontwikkelen deskundigen in Bazel, Berlijn, Bremen, Brussel, Düsseldorf, Freiburg, München en Stuttgart praktische oplossingen en strategieën voor particuliere ondernemingen, overheidsdiensten en internationale organisaties.