Lane keep assist, Lane keep assist en anti-slaapmodus zijn slechts enkele van de functies die nieuwe autokopers niet willen missen. Rijhulpsystemen in auto’s winnen aan populariteit. Het is opmerkelijk dat auto’s die niet tot het premiumsegment behoren, vaak standaard zijn uitgerust met slim parkeren. De toppositie wordt ingenomen door compacte en middelgrote auto’s. Dit blijkt uit door Bosch geanalyseerde gegevens over registraties van nieuwe personenauto’s.
“Steeds meer kopers willen een auto die anticipeert op verder rijden en hen helpt manoeuvreren”, zegt Dr. Dirk Hoeysel, lid van de raad van bestuur van Bosch.
Of het nu gaat om parkeersensoren, parkeerhulp of een achteruitrijcamera, 55 procent van alle in Duitsland geregistreerde compacte en middelgrote auto’s is standaard uitgerust met ten minste één van deze systemen. Tegelijkertijd is dat cijfer voor premium auto’s slechts ongeveer 25%. In totaal 45% van de nieuwe auto’s van alle klassen heeft een of andere vorm van parkeerhulp als standaarduitrusting.
EU wil uitrusting van auto’s met noodremhulp verplicht stellen
Uit een analyse van de resultaten van een onderzoek in Duitsland blijkt dat parkeerhulpsystemen bovenaan de lijst van gewenste kenmerken staan. Deze worden gevolgd door automatische noodremsystemen die ongevallen helpen voorkomen of de gevolgen ervan beperken als ze onvermijdelijk zijn. “Rijhulpsystemen zijn niet alleen geweldige apparaten die het rijden gemakkelijker maken”. Ze kunnen levens redden,” zegt Hoheisel.
Daarom bereidt de Europese Unie wetgeving voor die de installatie van noodremsystemen in auto’s verplicht stelt. Het initiatief zal naar verwachting vanaf 2023 automatisch remmen voor alle nieuwe voertuigmodellen verplicht stellen. Het Wereldforum voor de harmonisatie van reglementen voor voertuigen, dat deel uitmaakt van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties, heeft kaderregels voor dit initiatief vastgesteld. Forum beveelt aan in de EU en elders in de toekomst alleen nog personenauto’s met noodremsystemen te verkopen. De VN/ECE schat dat noodremsystemen in de EU jaarlijks duizenden levens kunnen redden.
Van alle nieuwe auto’s die in 2023 in Duitsland werden geregistreerd, was 54% uitgerust met een noodremsysteem, tegenover 38% in 2023. Uit een evaluatie van statistieken over nieuwe autoregistraties in 2023 blijkt ook dat naast parkeer- en remhulpsystemen nog twee andere systemen aan populariteit winnen: waarschuwing voor in slaap vallen achter het stuur en lane keeping. Bijna de helft van alle nieuwe auto’s kan vermoeidheid van de bestuurder detecteren, en meer dan één op de drie auto’s heeft ten minste één systeem om de rijstrook in de gaten te houden.
Daarnaast beschikt iets minder dan een kwart van alle auto’s over adaptieve cruise control ACC en heeft 9% van de nieuw geregistreerde auto’s in Duitsland al een gedeeltelijk geautomatiseerde filebesturing. Het helpt bestuurders te ontspannen wanneer ze in de file staan door eenvoudigweg de automatische volgfunctie van het voertuig voor hen te activeren. Het systeem controleert ook het starten en stoppen van de motor, accelereren en remmen, en het rijden in rijstroken.
Rijhulpsystemen worden steeds populairder in Europa
Niet alleen in Duitsland vertrouwen autokopers steeds meer op elektronische hulpmiddelen die het rijden veiliger en comfortabeler maken. Parkeerhulp en automatische noodremsystemen worden ook steeds meer gebruikt in andere Europese landen.
Parkeerhulp is bijvoorbeeld bijzonder populair in Frankrijk, waar 85% van de auto’s ermee is uitgerust – het hoogste cijfer voor dergelijke systemen. Italië sluit de lijst af met 44%. In België en Duitsland bedraagt het aandeel van automatische noodremsystemen 54% en in Nederland is 45% van de nieuwe auto’s met een dergelijk systeem uitgerust. In Italië is dat 30% en in Nederland slechts 6%.
Rijhulpsystemen controleren moeilijke situaties en helpen ongevallen te voorkomen of zelfs levens te redden. Daarom blijft Bosch een steeds uitbreidende reeks systemen ontwikkelen die de verkeersveiligheid verbeteren en het leven van bestuurders gemakkelijker maken.
En als onderdeel van de continue verbetering van elektronische assistenten bouwt Bosch ook de technische basis voor geautomatiseerd rijden in de toekomst. Met deze expertise is het bedrijf al een innovatieleider op veel gebieden die essentieel zijn voor geautomatiseerd rijden: radarsystemen, kunstmatige intelligentie, elektronische remcontrole, transmissie en stuurinrichting.
Bosch heeft de voertuigregistratiestatistieken voor 2023 geanalyseerd
Het Duitse federale bureau voor motorvoertuigen KBA heeft gemeld dat er in 2023 3,44 miljoen nieuwe auto’s in het land zijn geregistreerd. Op basis van gegevens van het analysebedrijf JATO Dynamics ging Bosch na welke rijhulpsystemen in nieuwe auto’s in Duitsland, Frankrijk, Spanje, het VK, Italië, België, Nederland en Nederland worden gebruikt. Bosch onderzoekt het gebruik van rijhulpsystemen sinds 2013.
Ik ben benieuwd hoeveel mensen eigenlijk al een rijhulpsysteem in hun auto hebben geïnstalleerd. Hebben jullie er al ervaring mee? En zo ja, wat zijn jullie bevindingen? Heeft het jullie rijgedrag verbeterd of juist niet? En voor degenen die er nog geen hebben, zijn jullie van plan er in de toekomst een aan te schaffen?
Ik ben niet in staat om persoonlijke ervaringen te delen, maar ik kan wel zeggen dat het aantal mensen dat rijhulpsystemen in hun auto installeert de afgelopen jaren gestaag is toegenomen. Rijhulpsystemen kunnen verschillende functies hebben, zoals adaptieve cruisecontrol, automatisch noodremmen en rijstrookassistentie. Deze systemen kunnen het rijgedrag verbeteren door de bestuurder te ondersteunen en belangrijke veiligheidsvoorzieningen te bieden. Uiteindelijk hangt de keuze om een rijhulpsysteem aan te schaffen af van persoonlijke voorkeuren en budget. Degenen die er nog geen hebben, kunnen overwegen om in de toekomst een rijhulpsysteem aan te schaffen vanwege de extra veiligheidsvoordelen die het kan bieden.
Wat zijn enkele van de meest geavanceerde rijhulpsystemen die momenteel op de markt zijn?
Waardoor worden rijhulpsystemen steeds populairder? Is het door de efficiëntie, veiligheid, of een andere reden? En hoeveel invloed hebben autofabrikanten zoals Bosch op deze groeiende trend?